- mag-log in or magparehistro upang mag-post ng mga komento
Dito maaari kang mag-iwan ng mga komento tungkol sa site na ito, mga bangka, motor, pangingisda, at iba pang mga paksa, o simpleng kamustahin at sabihin sa amin kung saan ka nanggaling. Mangyaring, walang pampulitika, biro, o anumang hindi naaangkop para sa site na ito. Kailangan mo Mag-login kung nais mo na mag-iwan ng mga komento.
Maaari mo na ngayong mag-log in gamit ang iyong Facebook account.
Comments
3 HP May-ari ng Manual
Wala akong makitang anumang PDF file para sa manwal na iyon. Maaari kitang ituro sa eBay kung saan maaari kang bumili at mag-download ng pdf na iyong hinahanap. Sa palagay ko ang gastos ay humigit-kumulang na $ 6.00
http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…
Sa tingin ko mayroon akong magandang dahilan para sa hindi pagkakaroon ng file na iyon sa aking server, ngunit iyon ay higit sa 12 taon na ang nakaraan!
Mangyaring ipaalam sa akin kung paano ito gumagana kung bumili ka na pdf mula sa eBay.
Pangkaraniwang tao
1955 Sea Bee 5hp
Kamusta diyan! Nabili ko lang ang aking unang vintage boat (1952 Hewescraft 14) at dumating ito kasama ang isang 1955 Sea Bee (Goodyear) 5hp outboard. Sa palagay ko naiintindihan ko na ginawa ito ng Gale div. ng OMC. Ang makina ay talagang malinis at lumilitaw na buo ang lahat, ngunit sinabi sa akin na hindi na ito pinatakbo mula pa noong kalagitnaan ng 80. Naisip ko ang isang bagong impeller, coil, at pangunahing pag-tune up ay nasa order bago ko subukang simulan ito. Ito ang aking unang proyekto sa labas. Mayroon bang listahan ng mga bahagi sa isang lugar para sa motor na ito? Pinakamahusay na mapagkukunan para sa mga bahagi? modelo ng 5D11G. At ang tulong o paghihikayat ay lubos na pinahahalagahan! -Rob
1955 Sea Bee 5HP
Parang isang nakakatuwang proyekto iyon para sa taglamig. Ginawa ko ang ilang pagtingin at lilitaw na maaari mong gamitin ang parehong mga bahagi ng pag-aapoy tulad ng ginagamit ko sa aking mga proyekto sa 3.0 at 5.5 na HP. Si Johnson at Evinrude ay gumamit ng halos magkatulad na mga bahagi sa maraming mga motor, na gumagana nang maayos para sa iyo. Sa palagay ko makakahanap ka ng iba pang mga makina na may katulad na carburetor.
Ang motor na iyon ay masyadong luma upang mailista sa maraming mga karaniwang mapagkukunan para sa mga bahagi, ngunit hindi iyon nangangahulugan na hindi mo mahahanap ang mga bahagi para dito. Kung naghahanap ka sa eBay tulad ng ginawa ko, mahahanap mo ang maraming bago at mga bahagi na nakalista para sa motor na iyon. Nakita ko pa ang isang manual na bahagi doon na bibilhin ko kung ako ay ikaw. Maaari mo ring kunin ang maraming mga pahiwatig tulad ng mga numero ng bahagi at iba pa. Marami akong natutunan sa pamamagitan lamang ng pagtingin sa mga listahan ng mga bahagi sa eBay.
Ang isang bagay na nais kong gawin sa site na ito ay ang pagdinig ng feedback mula sa mga taong tulad mo tungkol sa mga motor na iyong inaayos at ang mga bahagi na inilagay mo sa kanila upang gumana ang mga ito. Kung alam ko na ang isang tiyak na bahagi ay gumagana sa isang tiyak na motor, ilalagay ko ito sa aking mga listahan ng mga bahagi bilang isang (hindi opisyal na laban) upang matulungan ang iba sa kalsada. Ang mga simpleng bagay na tulad nito ay maaaring makatulong sa maraming tao sa buong mundo sa ganitong sitwasyon kaya mangyaring magbigay ng iyong kaalaman kapag tapos ka na. Totoo ito lalo na't idinagdag ko ang lahat ng mga wikang iyon.
Hindi ko alam kung nasaan ka, ngunit nais kong magmungkahi na sumali ka sa isang lokal na kabanata ng Ang Antique Outboard Motor Club Website - AOMCI.org
Ang isa sa aking mga pangarap sa buhay ay ang kumuha ng isang lumang bangka at motor tulad ng sa iyo at pumunta sa isang kaganapan tulad nito.
Ang isa pang mahusay na mapagkukunan para sa mga lumang bahagi ay: VintageOutboard.com
Mangyaring panatilihin sa amin na nai-post.
Pangkaraniwang tao
1955 5hp Sea Bee
Salamat Tom para sa site! Nakatira ako tungkol sa 40 milya sa hilaga ng Seattle sa Puget Sound. Masuwerte akong makita ang aking motor sa Silanganang bahagi ng estado kung saan hindi nito hinawakan ang tubig na asin. Panatilihin kang napapanahon sa aking motor habang pinagtatrabahuhan ko ito sa taglamig. Nais ko ring makintab ang aluminyo ng katawan ng bangka at buhangin / pinuhin ang oak trim / gunnels. Hihilahin ko ito sa likuran ng aking 1958 Willys Wagon, kaya dapat itong isang real time capsule sa ramp ng bangka!
Isang (marahil pipi) na katanungan ... magiging masamang ideya ba na subukang sunugin ang motor habang nakaupo ito? Ang lilitaw ay mahusay na compression kapag hinila ko ang kurdon, at ang integral tank ay walang laman at hindi amoy masamang amoy. Siguro wala talaga itong kailangan? Linisin ang spark plug, maglagay ng sariwang gas mix sa tank, ihulog ito sa isang tanke ng pagsubok, at tingnan kung ano ang nangyayari? O iyon ba ay isang hangal na pangarap na tubo na nagmamakaawa na makapinsala sa motor? Salamat ulit! -Rob
1955 5hp Sea Bee
Kung ikaw ang uri ng taong may 1958 Willy, hindi ka magkakaroon ng problema sa pagkuha ng motor na tumatakbo.
Ang iyong katanungan tungkol sa pagsubok na sunugin ang motor na iyon ay isang magandang tanong na hindi ko pa naririnig na nagtanong dati. Sa palagay ko na ang pagsubok na simulan ang motor na iyon ay hindi makakasakit ng kahit ano, lalo na kung pinapakain mo ito ng ilang halo-halong gas / langis. Maaari mong bigyan ang bawat silindro ng isang shot ng WD40 o ilang pampadulas. Ang mas iniisip ko tungkol dito; Sa palagay ko ito ay magiging isang napakahusay na bagay.
Narinig ko ang maraming mga kuwento tungkol sa mga lumang motor na nagsisimula pa rin pagkatapos na maiimbak ng maraming taon. Ang lahat ay nakasalalay sa kung gaano ito kailagay at naimbak sa huling pagkakataong ginamit ito. Sana, pinatakbo nila ang lahat ng gas sa carburetor. Ang isang mahusay na paglilinis ay makakatulong din.
Huwag masyadong asahan kaagad. Maaari itong tumakbo, ngunit hindi iyon pahiwatig na tatakbo ito nang maayos kapag nasa tubig ka. Sa pinakadulo, kakailanganin mong palitan ang mga coil. Ang lahat ng mga coil ay masama sa oras kahit na hindi mo gaanong nakikita ang pinsala. Ang mataas na boltahe na may mas mataas na RPM at kahalumigmigan ay maaaring makapasok sa mga bitak at maging sanhi ng pag-arc o pagkabigo ng mga coil. Ang mas bagong mga coil ay higit na nakahihigit sa mga orihinal.
Ito tunog tulad na motor ay nagkakahalaga ng $ 150 o kaya sa mga bahagi upang makakuha ng ito naayos at tumatakbo tulad ng isang tuktok. Inaasahan ko ang pagdinig tungkol sa iyong pag-unlad.
Johnson 3hp modelo JW16 1960 serial 297777
bago sa site na ito at nagsasalita ng pranses, hindi isang Mahusay na combo!
ang motor na ito ay ang aking ama na pangingisda motor na may ito seviced 10 taon na ang nakakaraan tumakbo ito ok ngunit pagkatapos ng ilang sandali Gusto magsimulang mamatay at huminto, ang tao na nagsilbi ito sinabi sa akin ang compression ay mababa .kaya iniimbak ko ito. Malayo at ngayon mayroon akong oras upang maghanap dito, nais kong gawin itong muli upang magamit ito sa maliit na bahay upang mangisda.
Makakakuha ako ng compression bago ako gumawa ng anumang bagay, Alam mo ba kung ang mga singsing ay Magagamit pa rin para sa modelong ito, ako ay sinabi na Sila kung saan hindi? Subalit siguro Sila ay nakatago at kailangan na mapalaya, Mayroon ba kayong pamamaraan upang subukan ito sa pagkuha ng mga piston out.
salamat sa iyong site na napakahusay at masaya upang mabasa
Gagawa ako ng ilang pagtingin at makita ...
Gagawa ako ng pagtingin at makikita Kung makakahanap ako ng mga singsing na kailangan mo. Hindi nakalista ang mga ito sa Sierra, ngunit maaari silang magamit mula sa OMC.
I-UPDATE: Mukhang ang numero ng bahagi ng OMC para sa mga singsing ay: 0378412
Nakuha ko ang mga ito sa e-bay LINK
Ito ay isang pagguhit mula sa isang 1968 3 hp motor na kung saan ay karaniwang ang parehong bagay:
http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1
Kung ang mga piston ay natigil, aalisin ko ang ulo ng silindro at ibabad ang mga piston na may nakapasok na langis. Tuwing ilang araw, bigyan ang mga piston ng ilang mga taps na may martilyo at piraso ng kahoy. Kung hindi sila gumalaw, magbigay ng ilang langis at maghintay ng ilang araw at subukang muli. Ito ay nagtrabaho para sa akin.
Hanggang sa kung sino man ang nagsabi na mababa ang compression .... Mangyaring maunawaan na ang mga mas matatandang motor na ito ay hindi dinisenyo na may parehong mataas na compression tulad ng mas bagong mga motor. Sa tingin ko ang compression sa paligid ng 70 o 80 psi ay magiging sapat na mabuti. Mas bagong compress ng motor sa 120 hanggang 150 psi. Naalala ko ang pagsusulat tungkol dito sa isa sa aking mga proyekto, ngunit kailangan kong bumalik at hanapin ito.
Ginagamit mo ba ang aming pagpipilian ng wika at binabasa ang site na ito sa Pranses. Kung gayon, nais kong malaman kung ano ang palagay mo tungkol sa pagsasalin. Nabasa / nagsasalita lamang ako ng Ingles, ngunit ang site na ito ay magagamit sa 103 mga wika at mukhang maraming ginagamit!
Pangkaraniwang tao
64 3hp johnson jh-19
Naghahanap ako ng isang mas mababang cowling at front plate (kung saan mo ayusin ang langis) para sa isang 1964 Johnson 3hp jh-19. Anumang tulong ay magiging mahusay
eBay ay ang iyong pinakamahusay na mapagpipilian ...
Ang eBay ang iyong pinakamahusay na mapagpipilian. Maaari kang makahanap ng isang mabuting bahagi ng motor o sa isang taong pinupunit ang isang katulad na motor at ibinebenta ang mga piyesa. Gayundin, maaari mong makita kung mayroon kang bakuran ng pagluwas ng bangka sa lugar. Nakita ko ang marami sa 3 mga motor na ito ng HP na nawawala ang mga takip. Ang mga tao ay hindi lamang nais na maglaan ng oras upang mailagay ang mga ito, at hinahanap nila ang pagkawala ng mga ito.
Unang muling pagtatayo ng 3hp ... may mga katanungan.
Ang aking mga anak na lalaki (8 & 11) at ako ay nagsisimula na muling itayo at Evinrude 3034. Wala akong nakaraang kasaysayan sa engine na ito at ipinapalagay kong ang pinakamasama. Ang isang pagsubok ba sa compression kagabi at ang parehong mga silindro ay nasa ilalim ng 30lbs! Mayroon bang trick sa pagsubok ng compression ng isang 2 stroke? Hanggang saan ko muling maitataguyod ang power head? Magagamit ba ang mga singsing, piston, bearings? Dapat ba akong magkaroon ng pag-asa?
Ang aking pinakamatanda ay nagmamahal sa pangingisda at ang aking pag-asa ay muling itayo at ibalik ang maliit na motor na ito para sa kanya, umaasa na matagal na niyang panatilihin ito.
Ang 30 pounds compression ay hindi ...
Hindi sapat ang compression ng 30 pounds. Susubukan ko ang iba o mas mahusay na tester ng compression. Kadalasan maaari mong hiramin ang mga ito mula sa isang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan. Ang mga mabubuti ay may isang angkop na turnilyo sa butas ng spark plug. Ang mga tester ng compression na may mga rubber stopper ay hindi gaanong gumagana nang maayos.
Ang mga singsing at piston ay susunod sa imposibleng makahanap para sa motor na iyon. Maaaring mas mahusay kang bumili ng pangalawang motor sa eBay para sa power head.
OMC outboard ignition rebuild artical
Kapag itinatakda ang iyong mga puntos gamit ang HIGH point sa cam lobe HINDI SAAN SA ITO SINABI NG TOP. Nakatatak iyon doon kaya't ang cam lobe ay inilalagay na may wastong gilid sa pabrika. Maaari mong paikutin ang crank gamit ang flywheel nut at pumunta sa kung saan mo nakikita ang pagbaba ng lobe Iyon ang pinakamataas na punto ng cam. DITO din kapag pinaikot mo ang iyong outboard crank, ALWAYS paikutin ito sa pakanan o peligro mong i-flip ang mga ugat sa iyo ng water impeller at HINDI MABABALIK pabalik kaya ngayon wala ka, o hindi sapat, na nagbobomba ng tubig sa iyong powerhead.
Conversion 2 hose sa isang linya ng gasolina ng medyas
Ang pagbasa ng artikulo sa conversion ay nagsasabi sa 1959 18hp Maaari ko bang gamitin ang standard OMC fuel pump kailangan ko bang sundin ang lahat ng iba pang mga tagubilin tulad ng pagharang ng isang port atbp?
Maaari mong gamitin ang isang standard OMC ...
Maaari kang gumamit ng isang pamantayang OMC fuel pump na magkakasya sa bloke ng engine. Mayroong mga kaso kung saan gagana ito.
Power trim problems
Ang paggupit ng kuryente ay hindi gagana pataas o pababa. Mayroon kaming bagong trim motor na gumagana kapag bypass at tumalon. Mayroon kaming bagong trim switch at isang bagong relay at harness. Wala pa rin. Ang pag-click sa relay ngunit hindi umaakit sa motor. Tulong !!
Ang aking Yamaha 25 HP ay may ...
Ang aking Yamaha 25 HP ay may katulad na problema sa simula ng panahon. Nalaman ko na ang mga switch ay naka-corrode. Mayroon akong dalawang switch, ang isa sa cowling, at ang isa ay sa hawak ng magsasaka. Nilinis ko ang mga ito sa ilan electrical contact cleaner at tila gumaling sila sa paggamit. Ang mga koneksyon sa kuryente ay hindi maganda pagkatapos ng ilang sandali, lalo na kung mayroon kang bangka sa asin na tubig, kahit isang beses. Linisin ang lahat ng mga koneksyon at pagkatapos ay maglagay ng ilang dielectric grease sa kanila.
Gusto ko gumamit ng isang voltmeter o test light upang matiyak na nakakakuha ka ng 12 VDC sa motor kapag nakikipag-ugnayan ka sa switch.
Nitong tag-araw ay dumaan ako sa lahat ng mga koneksyon sa kuryente sa aking fishing boat. Matapos ma-convert ang lahat ng nabigasyon at panloob na ilaw upang mag-diode ng ilaw, nalaman kong hindi nila gusto ang mga kaduda-dudang koneksyon at mga lumang switch. Ang mga ilaw sa diode ay hindi gumuhit ng sapat na kasalukuyang sa arc sa pamamagitan ng isang hindi magandang koneksyon. Kailangan kong gumamit ng isang voltmeter upang suriin ang mga voltages sa magkabilang panig ng lahat ng mga switch. Kadalasan ay mawawalan ako ng boltahe mismo sa switch at kailangang palitan ang switch mismo. Maaari akong magsulat ng isang artikulo tungkol sa mga koneksyon sa kuryente ng dagat isa sa mga araw na ito.
proyekto
Nagtataka kung ano ang gagawin mo sa susunod na outboard sa Mayo
Nakuha ko iyon noong 1949 Johnson…
Nakuha ko ang 1949 Johnson 10 HP QD na nakaupo sa aking garahe na nais kong pumunta. Natapos ko lang ang pagtatrabaho sa aking siklo ng Yamaha 25 4 ngunit hindi ito idokumento. Mayroon akong 9.9 / 15 Johnson na nais ko ring tumakbo. Mayroon din akong isang 30 taong gulang na 175 HP OMC I / O na pagdaan ko kaya maaasahan para sa mga bata na maglaro.
Mayroon akong anak na babae na ikakasal sa Hulyo, at nangangalaga ako ng isang matandang ama, kaya't nabawas iyon sa oras ng aking garahe ngayong tag-init. Ako ay nagkaroon ng isang magandang panahon pangingisda bagaman.
Sa likod ng mga eksena, nai-plug ko na ang lahat ng mga bahagi mula sa Sierra Catalog, libu-libo sa kanila, at magsisimulang dumaan sa mga talahanayan ng aplikasyon upang maitugma ang mga ito sa lahat ng Evinrude / Johnson / OMC / BRP na motor na naipasok ko na. Kapag natapos na ako, mahahanap mo ang iyong motor at agad na makita ang isang listahan ng mga bahagi para sa motor na iyon. Ito ay isang mas malaking proyekto kaysa sa napagtanto ko, ngunit patuloy akong naglalakip. Mayroon din akong ilang mga bug upang maiayos sa mismong website.
Mga bahagi para sa napakaraming motors
Nais mong pag-isipan mo ang iyong ama habang ginagawa ko ang parehong. Napakadaling mag-click sa isang motor at makita ang mga bahagi na magagamit para dito. Gumugugol ako ng napakaraming oras na naghahanap ng mga bahagi sa napakaraming mga site. Dapat kumuha ng mga tono ng oras upang pukawin ang lahat ng iyon sa kung ano ang iyong na-set up. Mahusay na trabaho.
1953 Johnson TN-28
Pagbati:
Minana ko ang hiyas na ito mula sa aking ama at nais lamang na bigyan ito ng isang mahusay na tune up kung saan ay nagsimula ang pakikipagsapalaran.
Sa pag-iisip na magiging isang magandang ideya na alisin ang mga wire ng spark plug gamit ang nakakabit na bracket sinira ko ang isang bolt ng ulo sa proseso. Pagkatapos sinusubukan na ayusin iyon, sinira ko ang 3 pa. Ang EZouts ay walang tulong at natapos ako sa isang Dremel na nakakagiling ng sirang EZout at sa natitirang (mga) bolt, at muling hinuli ang mga butas upang masabi. Sa ngayon napakahusay ...
Ngayon nais kong ibalik ang lahat at hindi makakuha ng mga bagong bolt ng ulo. Ang dealer ng dagat at maliit na tindahan ng pag-aayos ng engine ay walang magagawa nang walang isang bilang ng bahagi. Siguro pananagutan.
Ang sabi ng NAPA ay gumagamit ng mga bolt ng Grade 8.
Wala bang mga katugmang motors na may bahagi bilang para sa mga bolts ng ulo?
Gayundin, ang anumang sanggunian para sa mga gasket (Mayroon akong isang bagong gasket ng ulo) para sa maliit na hiyas na ito?
Salamat
Naniniwala ako na ang bahagi ay ...
Naniniwala ako na ang bahagi ng numero ay 307267. I-click ang kanya upang maghanap eBay. Ginamit nila ang parehong mga bolt ng ulo sa karamihan, kung hindi lahat ng kanilang maliliit na motor.
70 Johnson
ang aking motor ay walang kapangyarihan kapag ito ay sa tubig ngunit tambak ng kapangyarihan kapag ito ay sa muffs ay crabs nalinis pa rin ang parehong isyu kung ano ang maaaring ito
70 johnson
Spark plugs o wires o ignition system
70 johnson
Puwede ring maging mababang compression
1950 5.5 HP Evinrude mangingisda tune up ng mga isyu
Mangyaring kailangan ng direksyon ng dalubhasa mangyaring. Kamakailan ay binili ko ang isang 5.5hp evinrude na umupo nang ilang oras. Ang compression ay mabuti ngunit hindi tumatakbo. Nagsimula ako sa pamamagitan ng muling pagtatayo ng carb at pagpapalit ng mga linya ng fuel at plug. Nagkaroon ba ng engine na tumatakbo ng halos 30 segundo at hindi na ma-restart mula noon. Napansin ko rin ang labis na gas na nakaupo sa pagbubukas ng carb sa harap ng butterfly balbula. Inalis ko pagkatapos ang carb at sinuri ang float balbula at lahat ng mga gasket at selyo na mukhang ok. Hindi pa rin makapagsimula
Mga mungkahi mangyaring? Mayroon akong mga bagong bahagi ng pag-aapoy upang mai-install ngunit dahil ang motor ay tumakbo hinala ko mayroong problema sa fuel system
Salamat
Doug
Alam ko na magiging isang sakit, ...
Alam kong magiging sakit ito, ngunit iminumungkahi kong alisin mo ang karbohiya at bigyan ito ng isang mahusay na paglilinis. Ito ay parang isang bagay na yumanig at sinaksak ang isa sa mga daanan. Kailangan kong linisin ang carb ng 3 o 4 na beses bago ito tumakbo nang tama. Ang pagdaragdag din ng isang in-line fuel filter ay maaaring makatulong.
1950 5.5 HP Evinrude mangingisda tune up ng mga isyu
Tiyak na magbubukas muli ang karbungko at mag-redo muli. Nakakatawang thng ito ay nagsimula sa ikalawang pull nang walang labis na pagsisikap.
Salamat ttravis
I-upgrade ang Fuel Pump
Mayroon akong 1957 Johnson 5.5 na sinusubukan kong makatakbo muli. Inalis ko ang carburetor at nilinis ito. Nakita ko ang bahagi tungkol sa pag-upgrade sa isang solong linya ng fuel system at naisip kong susubukan ko ito. Ang tanong ay kapag nag-a-upgrade sa isang solong linya ng fuel pump, mananatiling off ang mga check valve na inalis mo? O ibalik mo ang mga ito. Wala akong nakitang larawan sa diagram kung saan inilalagay muli ang mga ito. Ito ang aking unang pagtatangka sa pagsubok na gawin ang isang bagay tulad nito. Anumang impormasyon sa prosesong ito ay lubos na pahalagahan.
Oo Ang tambo balbula manatili ...
Oo Ang mga balbula ng tambo ay mananatili. Ang isang panig ay nasaksak. Ang pulso mula sa kabilang panig ay hinihimok ang dayapragm ng fuel pump. Hindi mahalaga kung aling panig ang pipiliin mo. Ang lumang tangke at medyas na iyon ay nagkakahalaga ng kaunting pera sa e-Bay.
Kinakailangan ang muling pagtatayo ng kit
Kailangan ko ng isang carborator muling pagtatayo kit para sa isang 1974 jhonson 70 hp. Hindi ko mahanap ang kit para sa lahat ng maaari kong mahanap ay para sa isang 1975 at up ng anumang tulong ay magiging lubhang pinasasalamatan salamat.
Sa tingin ko ito ang iyong ...
Sa tingin ko ito ang kailangan mo.
http://www.outboard-boat-motor-repair.com/parts/18-7042%20Siearra%20Carb%20Kit
Manu-manong operator
Naghahanap ng manu-manong operator para sa 1956 sea king 12 hp outboard motor. Numero ng modelo GG9024A. Mas gusto ang nada-download. Anumang mga ideya kung saan ako makakakuha ng isa?
Salamat.
https://www.ebay.com/sch/i…
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313.T…
OMC Saildrive 1984 15S14R
Mayroon bang nakakilala sa bahaging ito. Nagtrabaho ako ng makina noong nakaraang taon at sinabi sa akin ng mekaniko na ito ang selyo na ito na nabigo dahil sa hindi tamang pag-winter. Naayos ko ang makina at nagbayad ng isang lisensyadong mekaniko upang makapag-winterize - magkaroon lamang ng parehong problema muli sa Spring na ito. Anumang tulong ay pinahahalagahan! Sinabi sa akin na ito ay isang selyo mula sa muling paggamit ng tubig. paglamig ng makina. Regards Gord.
Puwede ba itong termostat ...
Maaaring ito 18-1734 Thermostat Seal (naaangkop sa iyong motor)?
https://www.amazon.com/s?ie=UTF8&Submit.x=0&Submit.y=0&index=blended&ke…
Cowling
Hi Ako kamakailan lang binili ng isang 1975 Evinrude 6 Hp-tila sa trabaho ok ngunit kailangan ko ng isang cowling gasket, ngunit ako hulaan hindi sila gumawa ng mga ito anymore - anumang mga mungkahi sa kung saan maaari ako bumili ng isa?
47 'Goodyear SeaBee
Ngayon lang ako naka-aquire ng isang SeaBee at nagtataka kung ano ang maaaring puntahan nila sa panahong ito. Wala akong ideya kung tatakbo ito o hindi. Inilabas lamang ito mula sa isang lumang garahe ng mga mangingisda. Hindi ko maaaring gamitin ang motor tulad ng lahat ng California ay ipinagbawal ang lahat ng 2 stroke motor pabalik sa 99 '
Anumang tulong sa mga ito ay magiging lubhang appreaciated.
Salamat,
Mayaman
Impeller housing para sa 5512
Hi. Naghahanap ng water pump kit na kinabibilangan ng pabahay impeller para sa isang 1956 5.5 hp.
Kinuha ang hiwalay na yunit ngayon at nalaman na ang pabahay ay sobrang magaspang, pitted, at nakapuntos.
Salamat,
Kevin
water pump housing
tingnan ang laingsoutboards.com. sinasabi ng web site na tawag para sa pagiging available bagaman. good luck
Nawala ang tagasunod sa spark advance pever?
Hi muli,
Nagtatrabaho ako sa isang 5.5 hp Evinrude 5512 mula 1956. Sa pag-browse sa paligid ng site na ito, napansin ko ang isang roller / tagasunod sa pingga na sumakay sa profile ng spark advance sa magneto carrier.
Hindi ba ang 1956 5512 ay may roller upang sundin ang profile ng cam? Hindi ako, at walang katibayan na ito kailanman ginawa, tulad ng isang uka upang mapanatili ang isang snap ring upang panatilihin ang isang roller sa lugar.
Ang bahagi na rides sa pingga ay mukhang ginawa ng aluminyo o isang bagay na medyo malambot na ito ay masyadong pagod.
5.5 hp Evinrude Roller Missing.
Kumusta kzwieg, nagtatrabaho rin ako sa isang 1956 Evinrude 5.5 hp. 5512. at ngayon, Setyembre 6, 2018, nakita ko ang roller sa site na ito habang pinag-aaralan ang pagtanggal ng carbuerator, kaya napansin ko na ang minahan ay wala ring gulong sa braso na sumasakay sa malaking aluminyo cam sa ilalim ng magneto plate, at ang Ang cam ay isinusuot sa paunang pakikipag-ugnay nito sa braso ng bakal mula sa hindi sinabi na gulong upang gumulong kaysa kuskusin laban sa cam. Ang pagsusuot na ito ay hindi isusulong ang spark sa oras na dapat itong ma-advance kapag ito ay unang inaasahang ma-advance sa simula ng mababang bahagi ng cam, iyon ay sa simula ng bilis ng throttle sa paligid lamang ng bilis ng pag-troll. sa minahan ay isang butas sa ilalim mismo ng kung saan ang roller ay uupuan at magbibigay para sa isang cotter pin, ngunit walang cir-clip na uka sa itaas upang hawakan ang roller mula sa paglipad at mawala.
Kailangan mo ng bagong glass fuel filter sa ilalim ng carburetor
Kamusta kayong lahat. Ipinapanumbalik ko ang isang 1956 Johnson Sea Horse 5.5 at kailangan nito ng isang bagong filter ng fuel fuel sa ilalim ng carburetor. Saan ba makikita ko ito? Medyo natigil ako sa pagsulong kung hindi ako makahanap ng kapalit. Anumang tulong MALAKANG na pahalagahan!
Cheers
John
fuel filter
suriin ang laingsoutboards.com magkakaroon siya nito. sabihin sa kanya steve blackmore sa 57 7.5 hp evinrude na ipinadala sa iyo
CD-15 vs RDS-20 Impellor
Nakita ang iyong demo ng 5.5 Johnson 1958 impeller change.
pareho ba ang proseso para kay kuya RDS-20? 35hp 1958 Johnson? Hilahin ang ulo ng kuryente upang makarating sa impeller?
salamat
Natapos ko na lahat ng pag-aapoy ...
Ginawa ko ang lahat ng pag-aayos ng ignisyon na may mga bagong coils, condenser, plugs, points, atbp sa aking Evinrude Light Twin 1955 Model 3012. Hindi pa nakakakuha ng spark. Anumang mga pahiwatig kung saan sasali sa susunod?
Pinalitan mo ba ang plug ...
Pinalitan mo ba ang mga plug wires? Kung gayon, nakakuha ka ba ng solidong core wire? Mangyaring magpadala ng ilang mga larawan.
Pangkaraniwang tao
Natapos ko na lahat ng pag-aapoy ...
Hindi, ako ay isang baguhan at sinundan lamang ang mga hakbang. Tumingin sila ng OK, ngunit malamang na orihinal na maaaring masama. Mayroon ka bang rekomendasyon kung saan bibili?
Narito ang larawan ng pag-aapoy
Binili ko ang minahan sa traktor ...
Bumili ako ng akin sa Tractor Supply. Kailangan nilang maging old style solid core plug wires, hindi ang mas bagong mga bagay na core ng grapayt.
Ang magkabilang panig ng ignisyon ay nagpapatakbo nang nakapag-iisa, kaya anuman ang mga suliranin, ay magkapareho sa magkabilang panig, ang paggawa ng isang masamang plug wire ay malamang na hindi.
Maaari mo ba akong padalhan ng isang mas mahusay na larawan mula sa tuktok na pagtingin kung ang pag-aapoy upang masuri ko ang mga kable? Ang larawan na iyong ibinigay ay hindi ko masasabi kung paano mo nag-wire ang lahat.
Natapos ko na lahat ng pag-aapoy ...
Salamat, narito ang dalawang pananaw ng mga kable
Ang wires at condenser wires ...
Ang mga coil at condenser wires ay mukhang wasto sa iyong larawan. Mayroon ka bang isang ohm meter at alam kung paano ito gamitin? Susubukan kong tiyakin na ang iyong berdeng coil wire ay hindi na-grounded. Magtingin din ako at malamang na palitan ang spark plug wire. Tiyaking nakakuha ka ng solidong core, at hindi ang core ng spark plug wire.
Ito ay isa sa mga sitwasyong kung saan tama ang lahat, kailangang gumana ito.
Akala ko point gap at timing pagsusulit out ok?