Visitor Proyekto

Ito ang lugar kung saan maaari kang mag-upload ng mga larawan at mag-iwan ng mga puna na nagsasabi sa amin tungkol sa iyong mga proyekto. Mas matatandang proyekto mula sa dating site ay dito

Dapat mong Mag-login kung nais mo na mag-iwan ng mga komento.

 

-Login gamit ang iyong Facebook account.

Maaari mo na ngayong mag-log in gamit ang iyong Facebook account.

Comments

permalink

Komento

Mayroon akong '63 Evinrude 3hp, bersyon ng longshaft. Ginawa ko ang isang kumpletong tune-up dito dalawang taon na ang nakalilipas, ngunit hindi ko binuksan ang powerhead (gilid ng crankshaft) Nitong tag-init nang ako ay nagbabangka, may biglang nasira sa pagitan ng drivehaft at crankshaft. Hindi na pinalitan ng Crankshaft ang drivehaft (at propeller). Ang mas mababang bahagi ng motor ay ok. Nang kumuha ako ng mga plug ng ignition at paikutin ang flywheel, nakikita kong inilipat nito ang parehong mga piston sa mga silindro tulad ng nararapat. Maaaring ito ay isang koneksyon ng crankshaft sa drivehaft nawala na kahit papaano? Ang tuktok na ulo ng Driveshaft (sa powerhead) ay kakaiba -foursquare, ganap na naiiba kaysa sa aking '65 Johnson 3 hp, na may isang normal na ulo ng boron (tulad ng bituin) sa drivehaft nito.

Komento

Susubukan kong alisin ang mas mababang yunit at simulan ang motor upang makita kung tatakbo ito. Kung walang problema sa powerhead, maaaring kailanganin mong dumaan sa gearcase. Ano ang hitsura ng mas mababang yunit ng langis ng gear? Maaaring ang mga selyo ay naging masama at nakakuha ka ng tubig sa iyong mga gears na maaaring ikulong ngunit naka-upo sandali. Maaaring gusto mong mamili sa eBay upang makita kung makakakuha ka ng isang mahusay na mga piyesa ng motor o hindi bababa sa isa na may mahusay na mas mababang yunit na maaari kang mamili. Magagamit ang mga bahagi ng kapalit, ngunit mabilis mong mahahanap ang iyong sarili sa paggastos nang higit pa sa nararapat. Subukan munang paghiwalayin ang lahat at linisin ang lahat at ibalik kasama ang mga bagong selyo.

permalink

Komento

Una sa lahat, hayaan mo akong magsimula sa pamamagitan ng pasasalamat sa iyo para sa pagsisimula at pagpapanatili ng mahusay na web site na ito! 

Kamakailan ko nakuha ang makina sa itaas. Maayos umano itong nag-operate noong huling tumakbo.

Gayunpaman, pagkatapos subukang simulan ito nang hindi matagumpay, at gumawa ng ilang inspeksyon, mayroon akong mga pag-aalinlangan. Sinabi na, sinuri ko para sa spark at napatunayan iyon. Gayunpaman, napansin ko ang gasolina ng dribbling ng gas mula sa mataas na bilis ng karayom ​​sa pag-iimpake ng nut na koneksyon. Gayundin, maraming gasolina sa lugar ng lalamunan ng carb.

Na-disassemble ko ang carb, at natuklasan na naka-off ang mga setting ng float. Ang float ay ang lumang style na tapunan. Ipinapalagay kong hindi bababa sa ilan sa aking walang problema sa pagsisimula ay sanhi ng pagbaha dahil sa pangunahing balbula ng float na hindi nakasara nang maayos, alinman dahil sa isang masamang / maruming upuan, at / o hindi wastong mga setting ng float.

Kaya, nag-order ako ng isang carb kit at bagong float. Narito ang aking mga katanungan:

1) Ang pinakamahusay na impormasyon na maaari kong makita sa mga setting ng float ay: hindi hihigit sa 1/32 "mula sa antas na may tuktok na gilid ng katawan ng carb. At 1 1/4" float drop. Tama ba ito?

2) Wala akong nahanap na marami sa pag-iimpake ng karayom. Maaari bang masama ang pag-iimpake, sa gayon ay nag-aambag sa leaky carb? Ano ang pag-aayos para sa bago o pagpapakete?

Salamat!

Alex

Komento

Palagi ko lang ang float kaya't antas ito. Sa antas, dapat na patayin ng karayom ​​ang daloy ng gasolina sa mangkok. Wala akong sinusukat.

Ang bagong carb kit ay magsasama ng pagpapakete ng karayom ​​na dapat na mai-install. Ang iyong carb ay hindi dapat tumagas kapag natapos na kung saan ay isang panganib sa kaligtasan.

Komento

ok, salamat sa tugon. Ang mga carb kit na tinitingnan ko ay hindi kasama ang kapalit na pag-pack. 

Ako ay ipagpapalagay na nakatanggap ako ay nasa tamang landas hangga't ang problema sa 'walang simula' ay nababahala.

Salamat ulit

Alex

permalink

Komento

Ang pagpunta sa subukan ang aking kamay sa pagpapanumbalik ng lightwin ng aking lolo, mukhang isang 54 mula sa kulay. Unang timer dito. Nag-order ng lahat ng mga bahagi na inirerekumenda mo para sa isang pag-tune up (muling pagtatayo ng carb, plugs, point, condenser, coil, impeller. Pag-iisip kailangan kong palitan din ang mga mas mababang mga selyo ng yunit, dahil ang engine ay hindi tumakbo sa loob ng 25 taon o higit pa. kit na may kasamang mga tatak na kailangan ko. Anumang mga mungkahi tungkol sa isang kit o kung saan ang pinakamahusay na lugar upang makuha ang mga ito? Nagpaplano din sa starter lubid at spring.

permalink

Komento

Nakatanggap na ako ng isang bangka ng pamilya na hindi pa napupunta sa tubig para sa 25 na mga taon na nakuha ko ito na nagsimula sa sandaling kinuha ng biyahe ngayon hindi na ito mapapalitan. Magsisimula ito sa pamamagitan ng paggamit ng panimulang likido ngunit ang motor ay hindi mananatiling tumatakbo.

bumili ako ng isang manwal para sa 1962 Scott's motor at kailangan ng ilang payo kung ano ang dapat kong gawin sa susunod.

Nagbabago ako ng spark plugs may bagong baterya na nakikipaglaban ako sa kung ano ang dapat kong subukan sa tabi.

anumang payo o dapat ko bang dalhin ito sa isang lugar para sa tune up?

Kailangan ng River Runt ang TLC

permalink

Komento

hey lahat nais na magtanong sa lahat ng tao tungkol sa iyong mga proyekto sa 2019 at kung paano sila ay pagpunta salamat sa lahat masaya taon 

permalink

Komento

Mayroon akong 10 hp 1957 Johnson Seahorse na may isang double line fuel system. Nais kong i-convert ito sa isang solong sistema ng linya. Anong mga bahagi ang kailangan ko maliban sa isang fuel pump? Kung kailangan ko ng isang carburetor, ano ang nomenclature para sa bahaging ito?

Salamat,

Lewis

 

permalink

Komento
Mga Linya at Filter
Ang pag-draining ng filter ng gasolina at tila hindi pinuno.

Una, salamat sa forum na ito! Ito ang aking unang pagtatangka sa muling pagtatayo ng isang labas at ang pahinang ito ay naging isang kamangha-manghang mapagkukunan. Ito ang aking Johnson CD-14, tulad ng isang detalyado sa iyong proyekto, at ginamit ko ang bawat larawan at tagubilin na nai-post mo. Kailangan lamang.

Nag-convert ako mula sa isang leaky pressure tank sa isang modernong single-line tank, ginawa ko ang aking sariling mounting bracket para sa fuel pump sa itaas ng carb at pinamamahalaang i-ruta ang lahat ng mga linya ng gasolina upang ang lahat ay umaangkop sa maraming clearance at maibabalik ko ang cowling.

Ginawa ko lamang ang aking unang pagsisimula, at tumatakbo ito, ngunit ang fuel filter na idinagdag ko sa papasok na linya ng gasolina sa pagitan ng fuel tank at ang fuel pump ay pinatuyo at hindi pinupunan ng pump habang tumatakbo ang motor. Pinapatakbo ko ang mga linya gamit ang bombilya sa tangke at nakikita ang punan ng filter, pati na rin ang salamin na mangkok na filter sa karboh. Kapag ang motor ay tumatakbo, ang filter sa linya ng gasolina ay mula sa buong hanggang sa walang laman. Hindi ko masasabi kung ang fuel pump ay nagbibigay ng anumang gasolina o kung ito ay isang patulo lamang, ngunit tila hindi ito gumagana.

Ang tanging naiisip ko lamang ay pinunan ko lamang ang 3 galon fuel tank ng isang isang litro ng gasolina para sa pagsubok na ito, at marahil ang pickup na "dayami" sa tanke ay hindi lubog na nakalubog, ngunit nais kong makita kung may may iniisip . Malamang ihalo ko ang isang buong galon ng gasolina sa susunod na linggo o higit pa at subukang muli.

Salamat ulit sa lahat. Talagang nasiyahan ako sa pagtuklas sa web page at forum na ito.

Jake B, Illinois

 

Komento

Intake Manifold

Ganito ko binago ang manifold ng paggamit upang likhain ang pulso para sa fuel pump. Ito ay isang maliit na piraso ng aluminyo na pinutol ko ng isang hack saw at mga hugis na may isang file. Mayroon itong isang maliit na piraso ng lumang sari-sari gasket sa likuran nito upang lumikha ng isang selyo (pinalitan ko ang lahat ng mga gasket nang muling itayo ko ito).

-Jake B 

Komento

Ang katotohanan na maaari mong pump ang bombilya at makakuha ng gasolina ay sa tingin ko OK ang iyong tangke. Magmumungkahi ako ng dalawang bagay:

  • Una, susuriin ko na maaari kang makaramdam ng isang mahusay na tibok ng presyon sa linya na pupunta sa iyong bomba.
  • Pangalawa, aalisin ko ang filter ng gasolina mula sa equation hanggang makuha mo ang mga bagay at pagkatapos ay idagdag ito muli. 

Ang mga magagaling na larawan at ang lahat ay mukhang tama. Kapag mayroon kang mga bagay na gumagana, nais kong isama ang iyong mga komento sa aktwal na pahina. Panatilihin akong nai-post.

permalink

Komento
Fuel Pump mounting Bracket
Ang aking bahay ay gumawa ng pump mount.

Ito ang fuel pump na ginagamit ko, pati na rin ang isang larawan ng bracket na ginawa ko mula sa isang sheet ng stock na aluminyo. Naka-mount sa motor gamit ang dalawa sa mga turnilyo na pinipigilan ang pagpupulong ng recoil ng starter. Kailangan kong gumawa ng ilang mga braket bago ko matagpuan ang isang hugis at posisyon na pinapayagan ang lahat ng mga linya ng gasolina at ang bomba na magkasya sa ilalim ng cowling, ngunit ang lahat ay umaangkop at ang takip ay nagpapatuloy at mukhang nararapat.

-Jake B

permalink

Komento

Magsisimula lang at tatakbo ang '66 Lightwin. Ngunit ang paglipat ng throttle up / down kills engine maliban kung nababagay na sobrang mabagal. Ang mga bagong plugs at carb ay itinayo muli Iniisip ko na siguro ito ang spark retard / advance? Kahit anong payo?

permalink

Komento

Pagbati mula sa Vancouver British Columbia. Nais kong magsimula sa pamamagitan ng pagpapasalamat sa iyo para sa pagsasama ng isang site tulad nito. Kung wala ang iyong mga paliwanag sa layman at mga larawan hindi ko magagawang makuha ang aking unang proyekto, ""iyon ang aking mga ama 1958 Evinrude 3 hp. Ito ay nakaupo sa paligid ng imbakan sa loob ng 55 taon, ngunit sa iyong site ito ay gumagana at tumatakbo muli. Nasisiyahan akong gawin ito nang labis na nakuha ko ang bug at ngayon ay hindi maaaring tumigil sa paghahanap ng higit pa sa mga mas lumang istilo / kulay ng 1950 upang ayusin. Ang kasiyahan ng pagpapatakbo nito muli pati na rin ang pag-uusap sa paglulunsad ng bangka sa mga tao ay ginagawang kasiya-siya ang buong proseso. Sa iyong tulong ang lahat ng mga motor sa larawan ay mahusay na mga runner muli.

Salamat muli  

1957 Viking 5 hp. 
1955 Johnson 5.5 hp. 
1958 Johnson 5.5 hp. 
1958 Evinrude 3 hp. 
 

permalink

Komento

Ako ay isang baguhan sa lahat ng mga makina, lalo na ang mga motor na palabas. Mayroon akong 1966 3hp Evinrude, modelo # 3602. Tumatakbo ang aking motor nang halos 10 segundo at iyon lang. Muling i-restart ang multa ngunit tumatakbo sa loob lamang ng 10 segundo hindi mahalaga ang mga setting ng choke o throttle. Nabasa ko na ang gas tank vent ay maaaring maging sanhi nito kung hindi buksan kapag tumatakbo. Marahil iyon ang problema ko. Ang lokal na lumang timer ay isa lamang na gagana dito at siya ay na-backlog ng 4-5 na linggo. Pinayuhan niya akong alisin ang carburetor at dalhin ito upang makatipid sa akin ng oras at pera at lutuin niya ito. Inalis ko ang takip ng makina at tiningnan ang carburetor at mukhang medyo hamon para sa akin na alisin at pagkatapos ay may mas malaking hamon na ibalik nang tama. Anumang payo na maaari mong ibigay sa akin ay pinahahalagahan kasama ang video ng paggawa nito o isang manu-manong pag-aayos?

Salamat.

Dan'l Markham

 

permalink

Komento
Ginamit ang chi square analysis o mga eksaktong pagsusulit ni Fisher upang ihambing ang mga kategoryang variable, at ang Student st test ay ginamit para sa mga tuluy-tuloy na variable na karaniwang ipinamamahagi. bumili ng cialis online india Cao W, Zhou QG, Nie J, Wang GB, Liu Y, Zhou ZM, Hou FF
permalink

Komento
Elisha uxWWmScdVAa 6 17 2022 bumili ng online cialis Gayunpaman, ang mga kamakailang insight sa mechanistic variability, ay nagbibigay ng tiwala sa konsepto na ang average na epekto sa mga heterogenous na populasyon ay maaaring nakakubli sa therapeutic efficacy sa ilang subgroup at ang kakulangan ng ganoong efficacy sa iba.

.

Tema sa pamamagitan ng Danetsoft at Danang Probo Sayekti hango sa Maksimer