EVINRUDE 3 HP Lightwin Tune-Up Project

EVINRUDE Litetwin Tune-Up Procedure

Kung mayroon kang mga komento o katanungan tungkol sa Evinrude 3 HP Lightwin, o katulad na proyekto ng Tune-UP, mangyaring iwanan ito sa ibaba. 

Dapat mong Mag-login kung nais mo na mag-iwan ng mga komento.

 

-Login gamit ang iyong Facebook account.

Maaari mo na ngayong mag-log in gamit ang iyong Facebook account.

Comments

Bilang tugon kay by Dipstick

permalink

Komento

Sa tingin ko ang problema ay alinman sa karayom ​​at upuan, o ang pagsasaayos ng float.

 

Gusto kong subukan ang pag-aayos ng float kaya ito ay bahagyang pababa upang ito ay patayin ang daloy ng fuel maaga.

Kung hindi iyon gumana, mag-i-install ako ng isang bagong karayom, clip, at upuan. Tiyaking pinalitan mo ang lahat mula sa parehong hanay. Ang paghahalo ng mga bahagi sa pagitan ng mga hanay ay maaaring magresulta sa isang hindi tugma na magkasya at hindi gagana rin. Marahil ay hindi mo kailangan ng isang bagong kit ng karbota kung nakuha mo lang ang isa.

Kung mayroon akong numero ng modelo, magbibigay ako ng isang link. Ito na marahil ito  18-7038 Sierra Carburetor Needle and Seat

Hindi sa tingin ko ang mga Jets ay magiging sanhi ng carb sa baha ang paraan ng iyong inilarawan.

Parang nandiyan ka. Wag kang susuko

Pangkaraniwang tao

Bilang tugon kay by Dipstick

permalink

Komento

Ang antas ba ng iyong float, o marahil ay isang maliit na antas sa ibaba? Maaari mong subukang ayusin ito upang matiyak na ang mga upuan ng karayom ​​hanggang sa may gasolina sa bow. Mayroon akong larawan sa isang lugar sa aking pamamaraan sa pag-tune-up. Gayundin, gamitin ang karayom ​​at upuan na kasama ng kit magkasama. Dapat silang manatili bilang isang pares.

permalink

Komento

Bago ako sa site na ito at nagpapasalamat ako sa lahat ng mahusay na impormasyon na ito. Nagtatrabaho ako sa isang Johnson CD-11. Sinusubukan kong i-convert ito upang gumana sa isang solong fuel tank ng hose. Nag-mount ako ng isang Mikuni fuel pump at ginamit ang 7/16 plug na paraan upang makakuha ng isang pulso. Gumagamit ako ng malinaw na linya ng gasolina at nakikita ko na ang linya ng pulso ay unti-unting pinupuno ng gasolina habang tumatakbo ang motor. Pagkatapos ng halos 5 min. ang fuel pump ay tumigil sa pagtatrabaho. Maaari kong maubos ang gasolina mula sa linya ng pulso at tatakbo itong muli hanggang sa mas maraming gasolina ang makarating sa linya ng pulso. Isinasaalang-alang ko na ang gasolina ay nagmumula sa isang tumutulo na fuel pump diaphragm, ngunit tila lalabas ito sa motor. Mayroon bang iba na may ganitong problema?   

Komento

Hayaan mo akong muling isulat ito. Gumamit ako ng isang takip ng vacuum, na sa tingin ko ay 7/16 ", magkasya ito, upang mai-plug ang isa sa mga butas ng balbula ng tseke pagkatapos alisin ang mga check valves. Sa palagay ko nasunod ko nang tama ang mga tagubilin. 

Komento

Hindi ko alam kung ano ang magiging sanhi nito. Hindi ako gumamit ng malinaw na mga linya ng gasolina. Hindi ko makita kung paano maaaring punan ang linya ng pulso ng gasolina maliban kung masama ang iyong fuel pump.

Alam kong hindi ito isang solusyon, ngunit nagawa ko ang pamamaraang ito sa aking sarili at alam ko na maraming iba pa mula nang nai-publish ko ang pamamaraang ito sa sampung taon na ang nakalilipas. Sa paglaon, pagkatapos ng maraming taon na kasiyahan, ang aking 5.5 motor ay bumigay dahil ang itaas na crankshaft seal ay naging masama at wala akong nakitang kapalit. Plano kong makakuha sa ilang mabuting oras ng garahe ngayong taglamig at kumuha ng isa pang basag dito.

Komento

Salamat sa input. Susubukan kong ayusin o palitan ang fuel pump. Hindi ako nagmamay-ari ng isang dalawang tangke ng presyon ng medyas, kaya't lubos akong na-uudyok na gawin ito. Sa pamamagitan ng pagguhit ng linya ng pulso sa ganitong paraan, maaaring mas mahusay kong makita kung saan nagmula ang gasolina.                              fuel pump sa 1954 Johmson

Komento

HI, nagtatrabaho ako sa parehong motor at parehong fuel pump, at pagkakaroon ng parehong isyu. Ang gasolina ay nagmumula sa panig ng paggamit. Naisip mo ba ang isang resolusyon sa isyung ito? salamat

permalink

Komento

hey guys mayroon akong 3hp lightwin at huling oras na nai-post na mayroon akong isang masamang gasket sa ulo. Nakakuha ako ng bago at tumakbo ito ng mahusay na unang paghila talaga. Nagsimula muna itong hilahin nang walang choke bruha ay kakaiba sa akin dahil hindi ito nasimulan nang ilang sandali (anumang mga saloobin doon?) Ngunit ngayon ang pangunahing problema ay ang starter spring na naputol kaya't nakakuha ako ng bago at nangangailangan ng tulong sa kung paano ko mailalagay ito sa recoil Assembly. 

salamat sa lahat na masaya na bumalik sa mga taong hindi nasasakop 

permalink

Komento

Maraming magagandang video sa YouTube dito. Nagawa ko na mismo ang pamamaraang ito at masasabi ko sa iyo na hindi ito maganda! Kinuha ako ng maraming pagsubok at error dahil ang lahat ay bass ackwards.

Gawin ang iyong sarili ng isang pabor at kumuha ng maraming mga larawan sa iyong telepono / camera upang maaari mong seel kung paano ito pabalik magkasama.

Mag-ingat din dahil sa mapanganib na tagsibol. Tiyaking hindi mo ito hinayaang lumipad. Nais mong magkaroon ka ng pangatlong braso at kamay.

permalink

Komento

nakuha ko ito sa ito ay hindi madali ngunit nakuha ko ito sa isa pang pag-iisip kung ano ang halaga ng aking motor ay magiging kahit sino ay maaaring magbigay sa akin ng isang pagtatantya. 1957 evinrude lightwin 3 hindi naibalik lamang ang maling bagay ay may chipped pintura 

Komento

Binibigyan ako nito ng labis na kasiyahan sa pag-alam na nagawa mong paandar ang iyong motor, marahil sa ilang tulong sa form na ito sa site. Anumang oras ang isang tulad mo ay nag-aayos ng isang lumang motor na bangka upang maaari itong tangkilikin, ginagawang mas mahusay na lugar ang mundo.

Sa kasamaang palad ang mga maliit na motor ay hindi nagkakahalaga ng isang buong pulutong sa mga tuntunin ng pera. Sa akin at sa iba pa, napakahalaga ng mga ito sapagkat ang mga ito ay kamangha-manghang mga motor para sa lahat ng mga uri ng maliliit na bangka at perpekto para sa isang bata na matutunan. Hindi ka lamang makakabili ng anumang bago sa ilalim ng $ 800 na mayroong kahit saan malapit sa kalidad ng iyong munting lightwin. Ang kasabihang "Hindi nila ginagawa ang mga ito tulad ng dati" ay totoo. Sa lahat ng nasabi na, hulaan ko na makakakuha ka sa pagitan ng $ 300 at $ 400 sa eBay.

Kung talagang hindi ko ito ibebenta, nais kong makita kang nakalista sa mga "Ipinagbibiling" mga komento sa site na ito. Maaaring ikaw ang unang gumawa nito!

Maraming ibinebenta sa eBay. Ang isa sa mga bagay na pinagtatrabahuhan ko dito, ngayon, ay paglalagay ng mga link sa eBay sa lahat ng mga bahagi at motor (libu-libo sa kanila) upang matulungan ang mga tao na makita kung ano ang kailangan nila para sa kanilang proyekto. Ang paggamit ng mga link dito ay makakatulong upang makabuo ng mga pondo upang mapanatili ang site na ito at mga proyekto na hindi nangyayari nang isang personal na paggasta.

Mag-click Dito upang makita ang listahan para sa mga motors katulad ng sa iyo.

Gayundin, ako ay isang miyembro ng Ang Antique Outboard Motor Club, Inc. kung saan sila rin ay naglilista ng mga motors para sa pagbebenta at mayroong maraming mga tao na nais magmaneho sa snow sa iba't ibang mga estado upang pumili sa iyo up.

Tulad ng para sa aking sarili, nakakuha ako ng pinakamalaking kasiyahan sa simpleng pag-aayos at pagbibigay ng mga bangka at motor sa mga karapat-dapat na miyembro ng mga mas batang henerasyon. Gumagawa ang site na ito ng sapat na mga pondo upang suportahan ang aking libangan at pagkakataong pagkabukas-palad.

Sa anumang kaso, ang maliit na Lightwin na iyong naayos ay nararapat sa isang magandang tahanan at isang may-ari na pahalagahan ito.

Tom Travis


 

permalink

Komento

Gumamit ako ng maraming tulong mula sa iyong website napakasaya ko na mahanap ito sa lahat ng impormasyong ito. inilista ko ito sa pahina ng ipinagbibili din dito. marami ako kung masaya na ayusin ang aking lightwin at umasa sa isa pang proyekto tulad ng maaari itong mapanatili sa elonger at gamitin ito minsan o dalawang beses. im a younger guy 14 talaga at kahanga-hangang ginagawa mo sa iyong mga proyekto.   

Bilang tugon kay by boatman350

permalink

Komento

Kamangha-mangha! Hulaan ko sana na mas matanda ka. Mukha kang kahanga-hanga para sa iyong edad. Ang nakuhang karanasan ay maglilingkod sa iyo nang maayos sa buhay. Ang aking mungkahi lamang ay upang isama mo ang iyong lokasyon sa idagdag, hindi bababa sa lungsod at estado o zip code upang malaman ng mga tao kung maaari nilang kunin ito. Inirerekumenda kong panatilihin mo ang motor at maghanap ng isang bangka upang ilagay ito, ngunit ako lang iyon. Nais kong maibalik ang ilan sa mga bagay na naibenta ko sa mga nakaraang taon. Inaasahan kong marinig ang tungkol sa iyong susunod na proyekto.

permalink

Komento

salamat atipan ng pawid isang magandang ideya na magdagdag ng isang lokasyon sa ad.

Komento

Hindi gaanong bagay dito .... Alisin ang takip at pin ng cotter, i-unscrew ang kulay ng nuwes, alisin ang washer, pagkatapos ay hilahin ang prop. Mag-ingat na hindi mawala ang manipis na pin.

Kung mayroon kang anumang mga problema, ipaalam sa amin. Heto ang mga diagram ng bahagi kaya mo makita kung paano ito hiwalay.

Pangkaraniwang tao

permalink

Komento

Bumili ako ng isang malinis na Lightwin 3 kamakailan. Sinunod ko ang inirekumendang pamamaraan ng pag-tune up at sinuri ang impellor. Ang motor ay tila napakahusay na alaga at hindi gummed o na-crud up sa anumang paraan. Nagsimula ito sa pangatlong paghila matapos ang hindi bababa sa 30 taon na pag-iimbak. Matapos ang isang maliit na pag-aayos, tumakbo ito nang maayos sa maikling panahon dahil wala ako sa tubig. Nag-rig up ako ng isang tanke upang ito ay tumakbo nang mas matagal at bago ito muling simulan. Pinahiran ko ang mekanismo ng throttle dahil medyo naninigas ito. Nang patakbuhin ko ito ng halos 5 minuto sa iba't ibang mga setting ng throttle at nagsimula itong tumakbo magaspang. Napansin ko ang isang malinaw na tunog ng kalabog na wala doon. Hindi malinaw sa akin kung ito ay isang tunog na nagmumula sa loob ng makina o mula sa ibang bagay tulad ng bagong lubid na spark advance na pabahay. Ang tanging paraan na alam ko upang ilarawan ito ay ang isang kalampag sa mas mataas na bilis. Nagsimula akong magalala tungkol sa sobrang pag-init kaya't isinara ko ito, naghintay ng ilang minuto at sinimulang muli ito upang marinig ang parehong tunog. Sa mababang throttle ito ay medyo maganda. Ang tubig ay nagmumula sa Exhaust port tulad ng dapat (sa tingin ko). Pinahahalagahan ko kayong mga tao na nagbabahagi ng inyong mga saloobin tungkol dito. Cheers. 

permalink

Komento

Mahirap sabihin. Malaki ang makakatulong sa isang video. Suriin ang mga takip ng engine at pangkalahatang engine upang matiyak na ang lahat ng mga turnilyo ay masikip. Makakakuha ka ng isang mas mahusay na ideya ng kung ano ang nangyayari kung higit mong patakbuhin ito. Hindi ako matatakot na patakbuhin ito sa isang maliit na lawa. Kumuha ng sagwan. Sana, hindi mo ito kakailanganin!

Komento

Salamat sa tugon.

Ang site na ito ay marahil ang tanging lugar kung saan masasabi ko ito at malaman na lubos na mauunawaan ng mga mambabasa. Mayroon akong motor .... ngunit wala akong isang bangka - LOL. Bumili muna ako ng motor, hindi ko lang ito maipasa. Kaya't sa ngayon, mananatili akong pagsubok na naka-mount ito sa aking recycle bin na puno ng tubig. Tulad ng para sa ingay, kinuha ko ang iyong payo at pinagmasdan ang lahat na naghahanap ng mga maluwag na bahagi. Hinila ko ang recoil at nabanggit na ang center nut ay maluwag. Nang inalog ko ang mekanismo pabalik-balik ito ay parang ganito ang maaaring maging salarin. Ang pabahay ay tila nagpapalakas ng ingay na parang isang kampanilya. Kapag sinubukan kong tanggalin muli ito ay sumira ang recoil spring kaya kailangan kong i-update ang lahat sa iyo kapag inayos ko iyon. Cheers.   

permalink

Komento

Ang pagkakaroon ng isang oras sa paghahanap ng isang kapalit para sa baso ng sediment bowl sa itaas na motor carb. Ang anumang mga lead ay magiging kamangha-manghang!

permalink

Komento

Unang salamat para sa kahanga-hangang site na ito ay nakatulong sa akin ng malaki sa pagpapanumbalik ng aking 67 3hp Evinrude. Naitayo ko ulit ang sistema ng pag-aapoy at ngayon ay tumatakbo ang motor.

Sa susunod na problema. Ngayon na mayroon akong motor na tumatakbo napansin ko na ito ay talagang mainit - masyadong mainit upang ilagay ang iyong kamay sa. Kung papitikin ko ang tubig sa ulo mawawala ito. Sinunod ko ang iyong pamamaraan at hinila ang ulo, takip ng port ng maubos, at pinaghiwalay ang ulo ng kuryente mula sa mas mababang yunit. Ang mga daanan sa paligid ng ulo ng silindro ay malinis. Sinubaybayan ko ang daanan mula sa tubo ng input ng tubig na tanso hanggang sa pag-agos at lahat ay lilitaw na malinaw. Kapag pinatakbo ko ang motor na tubig spray mula sa mga butas sa mas mababang yunit. Saan pa maaaring ma-block ang daloy ng tubig? Ano ang susunod kong susuriin?

Salamat;

Felix

permalink

Komento

Felix. Ang alam ko lang kung ano ang nasa artikulo na iyon. Maraming mga tao na maraming nalalaman, at ang ibig kong sabihin ay higit sa akin https://www.facebook.com/groups/2126052714312567/  Inirerekumenda ko na ang pangkat ng facebook bilang isang lugar upang tanungin ang ilang mga tao na alam kung ano ang kanilang pinag-uusapan.

Para sa akin, kailangan kong maging paulit-ulit sa pagsubaybay sa landas ng tubig na si ....... Tom

Komento

Kumusta Tom;

Salamat sa sagot. Sa palagay ko naisip ko ito. Mayroon akong mas mababang yunit ng off sa ilang mga punto bago ang pagpapatakbo ng motor. Nang ibalik ko itong magkasama hindi ko namalayan na ang tubo ng tubig ay kailangang magkasya sa isang angkop / daanan pababa sa pabahay ng impeller. Ang tubig ay hindi talaga naitulak sa paligid ng mga silindro. Pinaghiwalay ko ang ulo ng kuryente mula sa ibabang yunit na nagbuhos ng tubig sa pag-inom ng tubig at pagkatapos ay hinipan ang naka-compress na hangin upang pilitin ang tubig sa pamamagitan ng circuit upang matiyak na ang tubig ay maaaring lumipat. 

Inaasahan kong subukan ulit ito pagkatapos ng trabaho. Wish mo sana swerte ako.

 

Salamat sa link sa facebook !!!

Felix

 

gearhousing

permalink

Komento

Iyon ay isang nakakatuwang maliit na motor upang gumana. Swerte naman Tiwala akong gagamitin mo ito. Masiyahan sa pangkat ng Facebook. Sabihin mo sa kanila na pinadala ko kayo! Ang taong nagsimula sa site na iyon ay nagsimulang ayusin ang isang katulad na motor sa site na ito. Good luck at panatilihin kaming nai-post.

Komento

Oo - ito ay isang nakakatuwang maliit na motor upang gumana. Pinalitan ko ng gear oil ang mga prop gears bago ko ito muling pinaputok dahil medyo maingay ang tunog nito. Ang langis na lumabas ay parang kulay abong putik !! Hulaan ko marahil ito ay orihinal. Pinutok ko ito muli ngayon at tumatakbo ito nang maayos at maganda at medyo. Handa na para sa isang pagsubok na tumakbo sa aking kanue sa katapusan ng linggo.

Ito ay isang mahusay na motor upang malaman ang pag-aayos dahil madali itong hawakan at gumana. Kinuha ko ito sa isang pagbebenta sa bakuran ng $ 50 ilang taon na ang nakakalipas at pinaupo ito sandali. Sa huli, nilinis at itinayo ko ulit ang carb, nag-install ng mga bagong puntos, coil at condenser, pinalitan ang linya ng gasolina, nilinis ang tangke, nilinis ang mga paraan ng paglamig ng tubig (pinutol ang aking sariling mga gasket para sa power head, exhaust port at ulo), at binago ang langis sa props gears. Ang mga bahagi at materyales ay nagkakahalaga sa akin ng halos $ 150 - kaya't sa kabuuan ito ay isang mahusay at murang proyekto at ngayon mayroon akong isang maliit na maliit na motor na magdadala sa akin sa pato ng pato sa taglagas. Salamat sa pagdodokumento ng iyong mga proyekto. Hindi ko ito makukuha kung wala ang iyong mga tagubilin.

Sa palagay ko ay nakakabit ako at maghahanap ng isa pang maliit na motor na itatayo - Gusto kong makuha ang aking mga kamay sa isang 2hp Johnson mula sa unang bahagi ng 70's ... 

permalink

Komento

Sinisimulan ko lamang ang aking pagpapanumbalik sa Lightwin 3HP na sa palagay ko ay mula sa 1952-1954 dahil ang serial ay 3012. Gusto ko bang pahalagahan ang impormasyon sa code ng pintura o kahit na pangalan ng tono at magagamit ito? Gayundin Gusto kong pinahahalagahan ang mga tip kung saan makakakuha ng mga decals para dito?

Komento

Alam kong umiiral sila.

Hindi ko talaga naisauli ang isang motor sa aking sarili. Gusto ko lang silang patakbuhin at gamitin ang mga ito. Sinabi iyan, alam ko ang isang pangkat ng mga taong masigasig dito. Tingnan mo ito Facebook Group. Sigurado akong tutulungan ka nila.

 

Pangkaraniwang tao

permalink

Komento

BH

Una, salamat sa mahusay na website at isang mahusay na mapagkukunan. Natagpuan ko na ang aking Evinrude lightwin 3hp ay may masamang mga wire ng spark. Maaari ba akong bumili ng anumang mga wire mula sa eBay o AutoZone (hangga't naaangkop sila ng kurso) at gamitin ang mga ito? O kailangan bang bumili ng mga tiyak? Inaakala kong ang isang kawad ay isang wire at hindi mahalaga. Mali ba ako?

Komento

Mula sa aking 5.5 HP Project:

Siyasatin Spark Plug Wires at palitan kung kinakailangan - Habang nasa base mo ang iyong stator, magandang panahon upang siyasatin ang iyong mga spark plug wires para sa anumang oras ng pagkasira o kaagnasan. Sa aking kaso, ang mga dulo ng aking mga plug wires ay na-corroded kaya naramdaman kong isang magandang pagkakataon na palitan ang mga spark plug wires. Pagkatapos ng maraming pamimili, nalaman kong ang mga generic na 22-inch plug wires na ibinebenta sa NAPA ay hindi sapat ang haba. Pinagsama ko ang pagpunta sa isang lugar na tinatawag na Tractor Supply at bumili ng isang hanay ng 4 na mga spark plug wires sa halagang $ 10. Tandaan na may pagkakaiba sa pagitan ng mga mas matandang "solidong core" na mga wire na ginamit sa mga antigong kotse at motor ng bangka at ang mga mas bagong "carbon core" na mga wire na ginagamit sa mga sasakyan ngayon na nagbawas sa mga elektronikong emissions na sanhi ng pagkagambala sa mga radyo at mga katulad nito. Tiyak na kailangan mong i-solid ang mga pangunahing wires sa mga motor na ito. Gamit ang lumang mga spark plug wires bilang isang pattern at pinapayagan ang isang labis na pulgada ng haba, pinutol ko ang mga bagong wires hanggang sa haba at itinakbo ang mga ito sa paligid ng parehong landas sa ilalim ng plato ng stator. Hindi ko alam kung ano ang panuntunan para sa pagpapalit ng mga spark plug wires ngunit naiisip ko pagkatapos ng higit sa 50 taon, kailangan nilang palitan! Sinabi sa akin na ang karamihan sa mga lugar sa pag-aayos ng bangka at lawnmower ay may ganitong uri ng solidong wire sa maramihang mga rolyo at maaaring putulin ang haba na kailangan mo, ilagay sa ilang mga boot cap at sigurado akong gagana sila ng maayos.

 

Spark Plug Wire

Spark Plug Wire

18-5225 Marine Spark Plug Wire Kit para sa Mga Outboard Engine wth Mga Ignasyong Magneto. (Copper wire wire)

 

permalink

Komento

Hinila ko lang ang isang 1959 3030 lightwin Evinrude na sinundan ang tune up at mga tagubilin sa karot dito na kung saan ay kahanga-hangang salamat! Unang pagtatangka sa anumang maliit na trabaho sa motor at patakbuhin ito ng magandang pagkatapos ng muling pagbuo ng carb at pinalitan ang lahat sa mga armature plate coils, point at condensers.

Gayunpaman, kailangan kong itali ang hawakan ng plate ng armature sa hawakan sa mounting tanke ng gasolina sa posisyon ng pagsisimula. Dahil kapag nagsimula ako, ang hawakan ay gumagalaw ng maraming at madalas sa posisyon ng paghinto. Ang anumang mga ideya ay ang armature plate na nakahahalina sa flywheel o isang bagay na anumang mga mungkahi upang ayusin?

tagay

Komento

Kung ang sinoman ay may parehong problema ang mga coil ay hindi naitakda nang malayo sa flywheel at hadhad, siguraduhing pumila ang mga ito sa hiwa ng mga marka sa Armature plate. Ang ilang mga tao sa pahina ng Facebook ng mga kolektor ng Evinrude Johnson 3hp ay mabilis na tumugon.

Komento

Paumanhin, nagbakasyon ako, malayo sa internet noong nakaraang linggo nang nai-post mo ito. Natutuwa na nalaman ko ito at salamat sa pag-iwan ng kapaki-pakinabang na impormasyon na may ibang taong makakahanap ng kapaki-pakinabang. Tom

permalink

Komento

Nakikipaglaro ako sa aking bagong nakuha at religasyon ng 1958 Lightwin 3hp. Ang isang bagay na napapansin ko ay ang armature plate na hawakan ay kuskusin na mahirap at nakasuot ng isang uka. Anumang mga ideya sa kung ano ang gagawin upang ayusin?Armature hawakan ng rub

Komento

Sa palagay ko ito ay sa ganoong paraan sa pamamagitan ng disenyo upang ang throttle ay manatili sa lugar. Pinalitan ito ng mas bagong motor na throttle na puno ng spring na babalik sa idle kung bibitawan mo ang hawakan ng magsasaka. Ganon din ang ginagawa ng minahan.

permalink

Komento

Natapos ko na lang ang pag-aayos ng aking 1966 Lightwin model 3602 na may muling pagtatayo ng carb, mga bagong puntos at condenser, bagong starter recoil spring, fresh gearcase oil at purrs tulad ng isang kuting. 

Ang fuel / oil ratio na tinawag sa manu-manong serbisyo ng Evinrude ay 16: 1. Mayroon bang mayroong mas kamakailang impormasyon na maaaring magpahintulot sa paggamit ng ibang bagay? Nagtatanong lang ako dahil ang Tohatsu's Tohatsu M8B ay tumatagal ng 50: 1 at magiging mas maginhawa upang mapanatili ang isang uri ng halo.

Siyempre palagi akong default sa mga rekomendasyon ng tagagawa, maliban kung ang mabuting data ay magagamit na nagpapakita ng isang katanggap-tanggap na kahalili. Mayroon akong isang mahusay na halaga ng karanasan sa pagbuo at karera ng 2t na mga bisikleta, kaya mayroon akong pag-unawa sa kritikal ng tamang ratio ng paghahalo.

May gumagamit ba dito ng ibang ratio na may tagumpay, o mayroon bang na-update na rekomendasyon na makukuha mula sa Evinrude?

 

 

permalink

Komento

Kamusta sa lahat na kinuha ko lang ang isang sa palagay ko 1956 evinrude 3hp duck kambal. Ang numero sa gilid ng makina ay serial number 3020 0189. Naghahanap ako upang makahanap ng isang kit na muling itayo ng carb at isang Ignition Tune-Up Kit tune up kit at isang recoil spring. Bago ako sa mga outboard ito ang aking una. ang anumang tulong ay maaring maipagkaloob Salamat 

permalink

Komento

Kumusta! Talagang pinahahalagahan ko ang site habang nagtatrabaho ako upang maibalik ang isang 1960 Evinrude Lightwin 3 HP. Matapos matuklasan ang motor na walang spark, kinuha ko ang tuktok at natagpuan ang mga lumang basag na coil - tulad ng naitala mo. Sa kasamaang palad, wala pa rin akong spark at ngayon ay hindi ko talaga maintindihan kung bakit. Eto ang ginawa ko.

Pinalitan ko ang mga coil, condenser, point, at plug wires. Inilagay ko ang mga puntos sa 0.020 "tulad ng inilarawan sa pinakamalawak na punto. Siniguro ang tamang coil / wire na tumatakbo sa tamang silindro (port = -top, starboard = ilalim). 

Naisip ko na maaaring mayroon akong mga coil na konektado nang paatras - Sinundan ko ang diagram mula sa manu-manong na-post mo ngunit napansin kong ipinapakita ng iyong mga larawan ang itim na coil wire na papunta sa tapat ng coil. Kaya't ikinonekta ko muli ang lahat tulad ng ipinakita ng iyong mga larawan. WALA PA ring SPARK!

Anumang tulong ay lubos na pahalagahan. Bago ako rito at nabigo ako. Inaasahan kong makuha muli ang lumang motor na ito at bigyan ito ng pangalawang buhay.

Salamat nang maaga para sa anumang mga payo o payo na maaari mong ibigay - mahusay na website!

permalink

Komento
Kapag naramdaman ang pagtutol, itigil ang pagsulong ng aplikator bumili ng priligy pills Ang pagbabasa ng mga kwento ng lahat ay talagang nakakatakot sa akin ngunit sa parehong oras ay nagbibigay sa akin ng lakas ng loob dahil alam mong nalampasan mo ang lahat ng napakahirap na pagsubok

.

Tema sa pamamagitan ng Danetsoft at Danang Probo Sayekti hango sa Maksimer